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(Entre paréntesis, datos y notas mías, para reflexionar...) "La firma española OHL (empresa de orígen español, presidida y dirigida por Juan Miguel Villar-Mir y que en México abre su sucursal "OHL México" para iniciar operaciones en 2002, presididos por José Andrés de Oteyza Fernández, economista y político, de acuerdo a su biografía, ex Secretario de Patrimonio y Fomento Industrial en el sexenio de José López Portillo; en los tiempos de la administración abundante y dirigida por Sergio Hidalgo Monroy Portillo, ex Director General del ISSSTE en 2011) ganó la licitación para construir el primer tramo del tren de pasajeros que irá de México hacia Toluca, con una propuesta de inversión de 10 mil 148 millones de pesos que resultó ser de las más baratas y con  lo cual OHL dejó fuera de la contienda a los consorcios de Carso - ICA, así como a Coconal y Construcciones y Filiales Mexicanas.  De acuerdo con información de la SCT, OHL, a través de su filial mexican

Fundación ICA...  Les comento que este próximo lunes 23, la UNESCO (United Nations Educational, Scientific and Culture Organization) , organización cultural, cientifica y educacional de la Organización de las Naciones Unidas , otorgará al acervo Aerofotográfico 1930-1990 perteneciente a la Fundación ICA (FICA) , el registro al programa Memoria del Mundo . Este acervo aerofotográfico tiene más de 1 millón de negativos de imagenes que recorren casi en su totalidad nuestro territorio nacional, así como de algunos países de America Latina. FICA entre sus objetivos, impulsa la preservación de otras dos series con más de 60 mil imágenes y negativos, denominados "Mosaicos y Oblicuas". Enhorabuena.

http://youtu.be/GD4UQKh56TA Como pie de entrada, comparto la liga (you Tube) del video de seguridad del hotel Four Seasons en nuestra Ciudad de México, donde es asaltado Carlos Rivapalacio, el pasado 8 de junio de este año. Son 17 segundos en donde podrán observar en el ángulo izquierdo inferior al asaltante observando los vehículos entrando al "motor lobby", ubicando a su víctima, rodeando los carriles para llegar a la persona y seguramente, exigiendo cartera y reloj amenazando con un arma que no desenfunda, hasta que el señor Rivapalacio se defiende y lo avienta. Es cuando el asaltante saca el arma, apunta y dispara, hiriéndolo al parecer en la pierna, huyendo del lugar, no se alcanza a observar si se cumplió o no el asalto. Algunos se preguntarán la razón por la que comparto esto, no siendo tema habitual el crimen en mis escritos. Lo comparto por que fui víctima (con mi familia) de un asalto similar hace 3 años y observo algunas situaciones que pueden evitar este tipo de h

Interesante y groseramente molesto ir conociendo las entrañas de un tema perverso... de Jacobo Zabludovsky: “¿Por qué no se compraron los trenes de contado?, porque no tenía dinero el Gobierno de la ciudad, porque hizo un esfuerzo muy importante para construir la Línea 12 .  Entonces, no podía con la carga presupuestal de la construcción y al mismo tiempo comprar trenes, por eso se busca un esquema que además incluye el mantenimiento”. En la voz del principal protagonista y actor del escándalo más grande en la historia del gobierno capitalino, esta no es simple declaración, sino confesión de culpa de Mario Delgado, secretario de Finanzas del DF en el pasado sexenio.  El secretario de Finanzas admite que al financiar la obra no pensó cómo financiar la parte móvil, los vagones, piedra que descubre en su zapato cuando la parte fija construida está a punto de ser terminada; en la precipitación propia de un funcionario escrupuloso decide alquilárselos a una empresa que los

  Barbara Anderson escribe lo que va averiguando... ¡Barbara, saludos a vos y a Andrés! "En ICA tienen un plan: diversificar los ingresos fuera de México hasta que representen 30% de los ingresos de la constructora.  “Queremos entrar en Estados Unidos y estamos buscando asociarnos o comprar una empresa local”, dice Bernardo Quintana , presidente del consejo de administración.  La operación está en plena negociación y, a pesar de que no han revelado ni el nombre de la empresa ni el monto de la operación, lo que es cierto es que en poco tiempo se anunciará formalmente.  Lo seguro es que se trate de una empresa que opera en la costa este del país. “Sentimos que va a venir muy fuerte la inversión en infraestructura en EU, porque se han retrasado en relación a los estándares. Tienen mucho que actualizar, modernizar y mantener”, agrega.  ¿Qué le trae una operación en EU a la constructora más grande del país? Experiencia en construcciones de altura, algo en lo