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¡Enhorabuena y por la buena...! "Empresas  ICA y su filial Construcciones y Trituraciones SA de CV ganaron la licitación para construir el túnel ferroviario del Tren Interurbano México-Toluca.  De acuerdo con el fallo de la licitación LO-00900098-N19-2014, publicado en Compranet, ICA obtuvo la puntuación más alta y resultó solvente para la construcción del túnel, que medirá 4 kilómetros de longitud. La propuesta de ICA fue por 2 mil 855 millones de pesos, que incluye el 16 por ciento de IVA.  El fallo señala que en total se recibieron nueve ofertas para la construcción del túnel de Unión de Constructores y Proyectistas; ICA; Omega; Tradeco; Acciona; Impulsora de Desarrollo Integral (Idinsa); La Peninsular; Coconal; y Sacyr, en conjunto con Mota Engil México.  En el proceso se desecharon propuestas, debido a la falta de firmas en el caso de Idinsa y Sacyr; mientras que Unión de Constructores y Proyectistas omitió documentos, detalla el fallo.  La propuesta de ICA fue la segunda más

La península a todo vapor con los que cambian chorizo por chistorra: "Mota-Engil, la otra OHL.  Antenoche, anticipadamente, la subsecretaría de transportes de Carlos Almada emitió el fallo para construir el segundo tramo (paraderos) del Tren Ligero de Guadalajara a favor de la portuguesa Mota Engil, de Antonio Mota, que sin haber concluido una sola obra en México ya tiene contratos por unos 24 mil millones de pesos.  Por supuesto que no va sola en este concurso: va con Sacyr de Manuel Manrique y aliado con Prodi de Pepe Miguel, quién al parecer tiene un muy convincente swing de golf para haber hecho crecer a su aliado europeo de cero a una suma que supera la obra contratada por las principales constructoras mexicanas.  Y Mota Engil sigue los pasos de OHL, la que lleva aquí José Andrés de Oteyza, que sin tener maquinaria propia obtiene sendos contratos (esta por 41 mil millones de pesos) y sub contrata a pymes mexicanas a precios de risa.  En el tramo licitado del Tren Ligero, Mota

"La constructora española OHL se está convirtiendo en la preferida del Gobierno federal. En sólo año y medio, ya suma siete contratos por 41 mil 594 millones de pesos, incluido uno de 10 mil millones con el Gobierno de Puebla facilitado por el Ejecutivo.  En contraste, los contratos de tres de las principales constructoras mexicanas -ICA, Tradeco y Carso- suman, en conjunto, 9 mil 412 millones de pesos en el mismo periodo.  OHL México es una empresa concesionaria de autopistas controlada por OHL Concesiones de España. En México también operan OHL Infraestructura y Ecolaire, que le reportan al consorcio en España. OHL México es presidida por José Andrés de Oteyza, Secretario de Patrimonio y Fomento Industrial en el Gobierno de José López Portillo, y dirigida por Sergio Hidalgo, ex director del ISSSTE y el SAE... Además, antes de llegar a Pemex, en su consejo y equipo directivo trabajaron Emilio Lozoya y Mario Beauregard, actuales directores general y de Finanzas de la paraestatal.